L-istruttura ewlenija tal-miter tat-tnixxija taċ-ċilindru tikkonsisti f'żewġ gauges tal-pressjoni, valv li jirregola l-pressjoni, u interfaces. L-aċċessorji tiegħu jinkludu pajp b'adapter ta '14 mm, pajp twil 50 ċm, u tliet adapters (10 mm, 12 mm, u 18 mm fid-daqs) biex jakkomodaw toqob tal-immuntar tal-ispark plug fil-magni kollha tal-gażolina. Il-metodu operattiv speċifiku tal-miter tat-tnixxija taċ-ċilindru huwa kif ġej:
(1) Neħħi l-ispark plugs miċ-ċilindri kollha u dawwar il-krankxaft b'għodda sakemm iċ-ċilindru fil-mira jilħaq iċ-ċentru mejjet ta 'fuq tal-kompressjoni.
(2) Agħżel l-adapter xieraq skont id-daqs tal-ispark plagg u qabbad l-apparat mat-toqba tal-immuntar tal-ispark plagg permezz tal-pajp. Dawwar il-valv li jirregola l-pressjoni biex tagħlaq il-passaġġ tad-dħul u qabbad is-sors tal-arja.
(3) Bil-mod iftaħ il-valv li jirregola l-pressjoni biex jippermetti li l-gass bi pressjoni għolja - jidħol fiċ-ċilindru. F'dan iż-żmien, il-gauge tal-pressjoni 1 juri l-pressjoni tal-iċċarġjar (ġeneralment iċċarġjata għal 70 psi ~ 100 psi, 1 psi=6.895 kPa), u l-gauge tal-pressjoni 2 juri l-pressjoni tat-tnixxija, li tista 'tintuża biex tikkalkula r-rata ta' tnixxija tal-kamra tal-kombustjoni. Pereżempju, jekk il-gauge tal-pressjoni 1 jaqra 100 psi u l-gauge tal-pressjoni 2 jaqra 90 psi, ir-rata ta 'tnixxija tal-kamra tal-kombustjoni hija ta' 10%.
Minħabba li ċ-ċrieki tal-pistun ma jistgħux jissiġillaw kompletament il-kamra tal-kombustjoni, ammont żgħir ta 'gass jitħalla jnixxi bejn l-assemblaġġ tal-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru. Għalhekk, il-pressjoni tat-tnixxija se tkun kemmxejn inqas mill-pressjoni tal-iċċarġjar. Ibbażat fuq l-esperjenza tiegħi, ir-rata normali tat-tnixxija tal-kamra tal-kombustjoni għal ċilindru hija ta 'madwar 1%. Jekk ir-rata ta 'tnixxija hija ħafna ogħla minn 1%, tindika siġillar fqir tal-kamra tal-kombustjoni.
Dettall 1: Għaliex iċ-ċilindru fil-mira għandu jkun fiċ-ċentru mejjet ta 'fuq (TDC) tal-kompressjoni?
Iċ-ċiklu tax-xogħol ta 'magna għandu erba' puplesiji. Waqt it-tħaddim, il-pożizzjonijiet tal-pistun u l-valvi jinbidlu kontinwament. Meta l-pistun ikun f'TDC ta 'kompressjoni, kemm il-valvi tad-dħul kif ukoll tal-egżost huma magħluqa, u l-kamra tal-kombustjoni tkun fi stat magħluq. Għalhekk, dan huwa l-aktar ħin adattat biex tittestja s-siġillar tal-kamra tal-kombustjoni taċ-ċilindru.
Dettall 2: Kif issib it-TDC taċ-ċilindru tal-kompressjoni?
Daħħal wajer tal-ħadid twil u dritt fit-toqba tal-immuntar tal-ispark plagg sakemm tmiss il-quċċata tal-pistun. Dawwar il-crankshaft b'għodda. Meta l-wajer jiċċaqlaq 'il fuq, jindika li ċ-ċilindru jinsab fil-kompressjoni jew il-puplesija tal-egżost. Matul il-puplesija tal-kompressjoni, l-arja se jonfoħ mit-toqba tal-immuntar tal-ispark plug. Dawwar il-krankshaft bil-mod sakemm il-wajer jilħaq l-ogħla punt tiegħu; dan jqiegħed iċ-ċentru mejjet ta 'fuq tal-puplesija tal-kompressjoni.
Dettall 3: Għaliex jista 'juri pressjoni ta' tnixxija?
Hemm orifiċju kalibrat bejn iż-żewġ gauges tal-pressjoni biex tillimita r-rata tal-fluss tal-gass injettat. Għall-kejl tal-pressjoni 2, il-gass bi pressjoni għolja-jiġi injettat mill-orifiċju, filwaqt li l-gass tat-tnixxija joħroġ mill-kamra tal-kombustjoni parzjalment issiġillata. Il-funzjoni tal-orifiċju hija li tiżgura li r-rata tal-fluss tal-gass injettata fil-gauge tal-pressjoni 2 tkun ugwali għat-tnixxija normali tal-gass mill-kamra tal-kombustjoni taċ-ċilindru. Fi kliem ieħor, jekk il-kamra tal-kombustjoni taċ-ċilindru tkun issiġillata sew mingħajr tnixxijiet anormali, teoretikament, il-qari tal-pressjoni taż-żewġ gauges għandu jkun ugwali. Madankollu, fir-realtà, minħabba differenzi bejn il-magni u żbalji fil-manifattura u l-kejl tal-għodda, il-qari tal-gauge tal-pressjoni 2 jista 'jkun inqas minn dak tal-gauge tal-pressjoni 1. Jekk għandek xi mistoqsijiet dwar ir-rata ta' tnixxija standard, huwa rakkomandat li tqabbelha ma 'ċilindru normali.
