F'sistemi ta 'wara trattament tal-karozzi, il-pressjoni ta' wara tal-egżost hija indikatur kruċjali. Jirreferi għall-pressjoni ġġenerata mir-reżistenza li jiltaqgħu magħhom matul il-fluss tal-egżost tal-magna. Il-pressjoni ta 'wara normali tgħin biex ittejjeb l-effiċjenza tal-kombustjoni, iżda pressjoni ta' wara eċċessivament għolja tista 'tindika problemi bħal imblukkar tad-DPF (filtru tal-partikuli tad-diżil), falliment tal-konvertitur katalitiku, jew akkumulazzjoni tal-karbonju tas-silencer. Speċjalment bl-adozzjoni mifruxa tal-istandard tal-emissjoni taċ-Ċina VI, il-vetturi huma b'mod sinifikanti aktar sensittivi għall-pressjoni b'lura; anke anomaliji minuri jistgħu jwasslu għal allarmi foloz mis-sistema EGR, qawwa mnaqqsa, jew saħansitra limitazzjoni tat-torque. Ħafna sidien tal-karozzi jinjoraw din id-dejta sakemm il-lampa indikatur tal-ħsara tixgħel fuq id-dashboard.
Għal dawk li spiss isuqu distanzi twal jew isuqu vetturi konformi taċ-Ċina V/Ċina VI, din mhix biss għodda dijanjostika iżda wkoll "stetoskopju" għall-protezzjoni tas-saħħa tal-magna, li tiżvela problemi moħbija.
